中国民航冬春航季：国际航线成发力点，国内市场竞争加剧

元描述: 2024/25年冬春航季，中国民航国际航线航班量增长，但欧美航线恢复缓慢。国内航司则在国内市场竞争加剧的情况下，发力国际航线，并聚焦旅游目的地支线机场与枢纽机场间的干支衔接。然而，中国民航市场面临着竞争激烈、高铁冲击等挑战。

引言

2024年冬春航季已经开启，航空股也应声而涨。然而，随着国庆长假的结束，民航业迎来传统淡季，国内航司纷纷将目光转向国际航线。新航季的国际航线航班量较去年同期增长，但与疫情前的水平相比仍有差距。国内航司在国际航线上的发力背后，是国内市场竞争加剧和高铁对民航冲击的现实。

国际航线：增飞“一带一路”国家

2024/25年冬春航季，全国民航共计划安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%。其中，国际客运航班同比增长，国内客运航班则同比下降。

国内航司在新航季更倾向于恢复国际航线，尤其是东南亚航班。携程方面表示，往返非洲、西亚地区的航班量也超过了2019年同期。

值得注意的是，国际航线的发力方向正在发生变化。新航季已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，涉及57个“一带一路”国家，每周航班量达到10326班，占比达到53.48%。例如，中国国航就计划开通乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗等航班。

欧美市场恢复缓慢，国内航司占主导

虽然国际航线正在恢复，但与疫情前的2019年相比，新航季的计划航班量仍下降23.3%。欧美市场的恢复速度慢于预期是主要原因。

航班管家统计数据显示，新航季东南亚航线数较2019年同期仍具一定差距，北美洲航线数甚至不及2019冬春航季的一半。欧洲虽是直飞通航点最多的区域，但较2019同期减少了7个通航点。

欧美航线恢复缓慢，与外航绕飞俄罗斯等原因有关。中国航司则在全力恢复甚至申请新增航线，例如东航通往欧洲、大洋洲、中东、东南亚的航班量都已超2019年同期。在新航季，国内航司执飞国际航线的占比已经提升至62.3%，远高于历史同期水平，而国外航司的航班占比则下降至37.7%。

国内航线：竞争激烈，聚焦旅游目的地

国内航司“火拼”国际航线的背后，是国内市场的内卷加剧，尤其是传统商务线市场。

根据航班管家的统计，新航季最繁忙的10条城市线涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，其中6条航线与北京有关。被称为航司“黄金航线”的北京-上海线周频排名第一，日均高达134班次。十条城市线的竞争颇为激烈，承运人数皆在7家及以上。

专家指出，由于与高铁线路重叠，民航市场逐渐萎缩，过去的精品航线“京沪线”，现在几乎成为“鸡肋”航线。

新航季，国内航线主要增加的是飞往冬季热门旅游目的地，比如新疆、黑龙江、吉林、海南、广东、河南、云南等地航班量同比增长明显。在千万级机场中，宁波、郑州、厦门、广州、深圳、上海虹桥、海口、长沙等航班量同比增长比较明显。

去哪儿平台上，飞往东北、新疆、海南的航班量同比增长也较明显，其中哈尔滨、阿勒泰等城市均为今年的热门目的地，海口、三亚在冬季更热门。飞往东北、新疆、海南的票价则同比降低10%。

民航局也透露，新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

盈利状况：三季度收益水平环比增长，但挑战依然存在

受暑运等旅游旺季的带动，第三季度航空公司的整体收益水平环比增长10%、平均票价水平环比增长13.5%。根据中航协披露的数据，在需求旺盛和人民币升值的共同利好下，前三季度航空公司整体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计实现盈利的航空公司达到20家。

然而，中航协也指出，国内市场目前仍面临竞争激烈、周边国际枢纽分流明显、高铁对民航冲击加大以及航空公司资产负债率高等问题，建议下一步着力提升运行效率，继续加大欧美重点国家双边航权谈判力度。

常见问题解答

Q1: 为什么新航季国际航线航班量增长，但与疫情前的水平相比仍有差距？

A1: 虽然国际航线正在恢复，但欧美市场的恢复速度慢于预期，导致新航季的计划航班量仍低于疫情前的水平。

Q2: 国内航司为什么更倾向于恢复国际航线？

A2: 由于国内市场竞争加剧，尤其是传统商务线市场，国内航司将目光转向了国际航线，希望开拓新的市场。

Q3: 中国民航市场面临哪些挑战？

A3: 中国民航市场面临着竞争激烈、周边国际枢纽分流明显、高铁对民航冲击加大以及航空公司资产负债率高等问题。

Q4: 新航季国际航线的发力方向有哪些变化？

A4: 新航季国际航线的发力方向正在转向“一带一路”国家，例如中国国航就计划开通乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗等航班。

Q5: 新航季国内航线主要增加了哪些航线？

A5: 新航季国内航线主要增加了飞往冬季热门旅游目的地的航班，例如新疆、黑龙江、吉林、海南等地。

Q6: 中国民航市场未来的发展趋势是什么？

A6: 中国民航市场未来将继续面临挑战，但随着国际航线的恢复和国内旅游市场的增长，中国民航市场也将迎来新的发展机遇。

结论

2024/25年冬春航季，中国民航国际航线航班量增长，但欧美航线恢复缓慢。国内航司则在国内市场竞争加剧的情况下，发力国际航线，并聚焦旅游目的地支线机场与枢纽机场间的干支衔接。然而，中国民航市场面临着竞争激烈、高铁冲击等挑战。未来，中国民航市场将继续面临挑战，但也将迎来新的发展机遇。

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